2021年12月28日，我校校長(zhǎng)張福利教授與周玲（共同第一作者，同等貢獻(xiàn)）等合作的論文“Flexible hydrogen production source for fuel cell vehicle to reduce emission pollution and costs under the multi-objective optimization framework”（多目標(biāo)優(yōu)化框架下燃料電池汽車柔性制氫源降低排放污染和成本），在環(huán)境科學(xué)-工程領(lǐng)域國(guó)際權(quán)威Top期刊《Journal of Cleaner Production》上發(fā)表。
隨著各國(guó)努力實(shí)現(xiàn)減少全球氣候變化影響的目標(biāo)，能源系統(tǒng)的去碳化已成為全球能源行業(yè)的一個(gè)熱門(mén)話題。與此同時(shí)，燃料電池汽車(FCV)在整合更多的可再生能源和減少城市污染，作為燃油汽車的合適替代品方面發(fā)揮了重要的作用。然而，氫基燃料所產(chǎn)生的排放污染不容忽視。作者提出了一種多目標(biāo)的方法來(lái)操作FCV、風(fēng)能和太陽(yáng)能能源以及電力對(duì)氣(P2G)存儲(chǔ)，以降低電力-氣-氫混合系統(tǒng)的運(yùn)行成本和污染排放。FCV性能的主要問(wèn)題之一是氫作為主要燃料的穩(wěn)定供應(yīng)。作者將P2G與FCV結(jié)合，作為一種高效技術(shù)，將多余的電能轉(zhuǎn)化為氫和天然氣，在保持其穩(wěn)定性能的同時(shí)，在碳捕獲方面發(fā)揮重要作用。考慮到與可再生能源和價(jià)格相關(guān)的不確定性，將該問(wèn)題建模為一個(gè)多目標(biāo)概率模型，并采用基于模糊決策的加權(quán)和方法進(jìn)行求解。通過(guò)對(duì)FCV的性能進(jìn)行綜合分析，結(jié)果顯示，在FCV和P2G技術(shù)的綜合運(yùn)行方法下，成本和排放污染分別降低了8.04%和9.8%。該研究成果提供了一種氫氣、天然氣和電力之間的協(xié)同作用的途徑，為車輛提供靈活的制氫源，為分析制備氫燃料引起的FCV排放進(jìn)行了多目標(biāo)優(yōu)化，使P2G與FCV相結(jié)合可降低成本和排放污染。
該論文作者周玲和張福利為共同第一作者，對(duì)研究成果有相同的貢獻(xiàn)。項(xiàng)目研究得到“興遼英才計(jì)劃”高水平領(lǐng)軍人才項(xiàng)目“新能源汽車輕量化技術(shù)應(yīng)用與研究”資助(Supported by LiaoNing Revitalization Talents Progrom，XLYC1908028)。
《JournalofCleanerProduction》是中科院一區(qū)Top期刊（SCI JCRQ1），2020-2021最新影響因子為9.297，是專注于環(huán)境科學(xué)及可持續(xù)發(fā)展方向的國(guó)際性、跨學(xué)科重要學(xué)術(shù)期刊，由Elsevier有限公司出版。
論文鏈接：https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0959652621044498
